Estou com os dias contados aqui, minha mudança está prevista para janeiro de 2007, resolvi investir mais o meu tempo e criei uma nova página.

Há cinco anos atrás criei minha primeira página, a princípio uma ferramenta que eu utilizava para colocar algumas fotos pessoais e contar para os amigos como foi o fim de semana. Sempre gostei de ler e com o tempo conheci novas páginas pessoais com estórias muito interessantes que me fizeram criar coragem para voltar a escrever. Há quase dois anos venho tentando levar está página, mas alguns motivos me fizeram pensar em mudança. Tenho espaço limitadíssimo por não ser assinante do provedor, não tenho muita autonomia para deixar a página do meu jeito e outros provedores oferecem melhores ferramentas para trabalhar a página.

Pois bem, já estou “reformando” o futuro lar das idéias e quando estiver tudo pronto divulgarei o endereço.

Por enquanto continuarei postando por aqui até conseguir migrar todo conteúdo para o outro endereço e por falar nele aceito sugestões para criar um novo endereço.

Fico por aqui, ainda há muito trabalho por fazer.

Um abraço a todos,

Por coincidência após deixar um comentário no Caravela Brasileira perguntando sobre as chuvas em Portugal, eis que aqui começa o temporal, até rimou!

A água chegou a dois metros em alguns bairros, aqui a rua ficou alagada e quase não passavam carros que inclusive os que estavam estacionados foram retirados às pressas para não serem tomados por ela. Faltou energia e trovejava bastante e eu só observando a água subindo cada vez mais. Mesmo estando acostumado com os “dilúvios de verão” eu me surpreendo cada vez que isso acontece.

Tudo parado e alagado, algumas ruas pareciam rios e eu pude ver isso bem de perto porque tive que ir caminhando daqui até a minha casa. Carros ilhados, túneis alagados e outros fechados por precação, pessoas encharcadas e muita impaciência.

Cheguei em casa molhado até a cintura, meus pés pareciam duas lagartixas dentro do sapato, tomei um banho e liguei a TV para ver o estrago que a chuva tinha causado.

Ainda chovia bastante, mas não tão forte, e muitos ruas ainda debaixo d’água.

Lixo, muito lixo e entulhos obstruindo as bocas-de-lobo. O alcaide disse que as enchentes não têm solução e entrando no contexto histórico ainda disse que desde a época das missões, há registros de cartas escritas por jesuítas relatando os alagamentos em São Paulo, isso há quase cinco séculos atrás. Claro que há solução, pena que ele ainda não a encontrou.

Choveu mais da metade do que era previsto para este mês e o pior estar por vir. Hoje à tarde ainda há chuva, inclusive o céu está preto e chuvisca, mas será rápida e não causará estragos, espero, mas amanhã teremos um temporal pior do que o de ontem e a Defesa Civil já organiza operações especiais para eventuais emergências.

Lembrando que os bueiros servem para o escoamento das águas pluviais e não como lixeira como muita gente pensa e antes de jogar algo na rua pense que se chover pode ser a sua casa a ser tomada pela água suja e contaminada.

O problema é o lixo e fazer obras para que as galerias dêem conta do volume de água porque desde que me conheço por gente há enchentes em São Paulo

Enfim, vou pegar o meu barco e sair daqui logo antes que comece a chover forte.

Ah, antes de ir embora quero dizer o que protestos contra o aumento da tarifa nos transportes continuam. Queimaram dois colchões simbólicos do prefeito e do governador. Quarta a UNE (União Nacional dos Estudantes) deve apresentar uma ação civil na Justiça contra o aumento da tarifa. Abaixo a foto do protesto de hoje.

E parece que a o aumento das tarifas de ônibus, trens e metrô causaram indignação no povo e finalmente houve protesto ontem aqui em São Paulo.

O governador de São Paulo afirmou que o preço das tarifas do metrô e trens subirá de R$ 2,10 para R$ 2,30 a partir do próximo dia 1º, três dias após o aumento da tarifa dos ônibus municipais de R$ 2 para R$ 2,30. O aumento dos ônibus municipais também enfrenta a resistência de movimentos estudantis ligados à UNE (União Nacional dos Estudantes) e à UBES (União Brasileira dos Estudantes Secundaristas), que colocaram fogo numa maquete de ônibus em forma de protesto no Centro de São Paulo.

Lembrando que aqui na Capital, se não me falha memória também em todo o Estado, estudantes ainda não têm passa livre, mas pagamos meia tarifa. Com este aumento o valor da meia tarifa vai para R$ 1,15 e claro que muitos estudantes não têm condições de pagar este valor, pois a quotas são de no mínimo R$ 8,00 no BU. Só lembrando que tanto o governador quanto o prefeito são os vices, o prefeito abandonou o cargo para se candidatar ao Governo do Estado mesmo depois de haver prometido ao cidadão que não sairia e que ficaria até o fim do mandato. O mesmo aconteceu com o Governador, só que o ele já estava no último ano de mandato após reeleger-se e ter ficado dez anos no Governo Paulista. Ambos são do mesmo partido, que coincidência, não?

Deixando este assunto de lado parece que São Pedro nos deu uma trégua, desde terça-feira o céu está sem nenhuma nuvem e faz aquele calor durante o dia, à noite ainda faz um pouco de frio, mas nada que uma blusa não resolva. Mas parece que a coisa vai mudar de hoje para amanhã, olha aí em baixo.

Ainda faltam mais dois CD's da primeira temporada de The O.C. para eu assistir, admito que gosto deste seriado que nada mais é que a vida de pessoas fúteis e ricas vivendo de aparências e falsos valores. É interessante e tem estórias bem bacanas.

Fim de semana:

No sábado de manhã vou ao Parque do Ibirapuera que há muito tempo eu não vou.

À tarde vou encontrar uns amigos que há pelo menos dois anos eu não os vejo, vamos jogar boliche e tomar um chopinho porque ninguém é de ferro e à noite ainda não sei o que vou fazer.

No domingo provas, pra quê te quero! Estudar, estudar e estudar! Vida de universitário é assim mesmo.

São Paulo é uma cidade muito grande, quase duas vezes o tamanho de Nova Iorque, e cresceu desordenadamente desde a última metade de século passado e ainda vem crescendo mais e mais. A cidade vive em obras, expansões, reformas e readequações para melhorar a qualidade do transporte na cidade. As vias de acesso sempre congestionadas são as que causam mais transtornos à população quando reformadas ou expandidas e o asfalto é de péssima qualidade com muitas ondulações e desníveis, principalmente onde passam os ônibus, sem falar nos “crateras” que levam meses para serem tapadas.

Há um tempo atrás li a reportagem de um brasileiro que estava viajando com um amigo *estadunidense pelas estradas da Florida, ele elogiou a qualidade das estradas sem buracos ou ondulações e disse que no Brasil as estradas são péssimas e que a pavimentação era horrível e de má qualidade. Para sua surpresa o amigo lhe disse que quem havia vencido a licitação para pavimentar aquela e mais dezenas de estradas pelo Estado da Florido havia sido uma empresa brasileira.

Penso que é mais que óbvio que falta interesse político em melhorar a qualidade das vias aqui na Capital e é claro que falta também interesse do povo que é acomodado e que só sabe reclamar em vez de se mexer, cobrar e fiscalizar.

Mudando de boi para vaca como diz a minha avó, encerro aqui o assunto sobre o transporte na cidade de São Paulo falando dos ônibus. Quando penso em ônibus me vem à mente irritação, nervoso, raiva, impaciência e estresse e digo que hoje até que está boa a situação dos coletivos aqui, pois antes era pior.

Ônibus novos, modernos e boa parte da frota são adaptáveis e tem acesso para deficientes, mas a maioria da população depende deste meio de transporte para se deslocar pela cidade.

De acordo com o IBGE em 2005 havia mais ou menos 11 milhões de habitantes que vivem no Município de São Paulo e digamos que destes milhões metade usa o ônibus para ir ao trabalho e voltar a casa. Agora pense nestes milhões nos ônibus em horário de pico, enlatados, pois é a sensação que dá quando se toma um ônibus nesse horário. Os ônibus são lotados!

A situação piora quando está calor de mais ou quando está frio e chovendo, tem gente que chega a passar mal, principalmente mulheres, sem falar que dependendo da região onde você mora leva-se no mínimo uma hora para chegar. Lembrando que hoje temos a maior frota de ônibus do mundo, mas mesmo novos e modernos são insuficientes para atender a demanda.

Paga-se R$ 2,00 pela condução (por enquanto) e com o BU é possível pegar quantas conduções quiser durante duas horas gratuitamente após validado o cartão.

Metrô – esta é a solução para o transporte em São Paulo, é mais caro para construir, porém mais rápido, não polui, não agride o meio ambiente e é rentável.

Abaixo estão algumas fotos dos ônibus aqui na cidade, é até legal andar de ônibus em horários mais tranqüilos, mas a partir das cinco da tarde o negócio complica, evite ônibus e vá de metrô, utilize ônibus só quando não há alternativa.

Parte II

Ainda há muitos problemas para serem solucionados, mas aos poucos e tudo ao seu tempo.

A CPTM, que é do Governo mostra que está melhorando a qualidade dos trens, uma nova linha ligando São Paulo a Guarulhos que estava em projeto foi aprovada assim como o Expresso Aeroporto que já foi aberta licitação e feita a chamada PPP (Parceria Público Privada) onde o governo desembolsa uma parte da verba e o restante do investimento vem da iniciativa privada que passa a ter a concessão por um período determinado, nada mais justo para se ter o retorno do dinheiro investido. Estas duas linhas serão fundamentais para o melhora do trânsito da cidade, quem já foi a Guarulhos sabe do que estou falando.

O Expresso Aeroporto partirá do Centro fazendo apenas uma parada antes de chegar no Terminal de Cumbica. Vai ser muito bom para quem mora tanto lá em Guarulhos como aqui em São Paulo.

Tudo isso será possível por apenas R$ 2,10 com direito a integração por duas horas e de graça, isso se o Ilmo. Sr. Prefeito não aumentar a tarifa nos trens, ônibus e metrô.

Na próxima eu escrevo sobre os ônibus de São Paulo e como é a vida de quem utiliza desse meio de transporte para ir de casa para o trabalho e vice-versa. Também há projetos de linhas de trem ligando regiões importantes do Estado como a de Campinas à Capital. O trajeto seria feito em menos de uma hora e com certeza melhoraria por demais a vida de muita gente.

Uma pena é que o Governo não se dá conta que transportes sobre trilhos além ser rápido e não agredir a natureza, também trás desenvolvimento para o Estado.

Até mais,

Depois de merecidos quatro dias de descanso e aproveitado bem o feriado volto à rotina de sempre, mas que está por acabar em breve.

Sexta-feira véspera de feriado prolongado e ainda em ritmo de quarta-feira também feriado, esta semana foi estranha, mas interessante.

À tarde quando voltava a casa o termômetro marcava calorosos 35°C, bendita boca que havia reclamado a semana toda do “maravilhoso” clima de São Paulo.

À noite estava quente e eu animado pensando que finalmente teria alguns dias de bermuda e camiseta. Já era madrugada de sexta-feira e como não fomos viajar decidimos fazer alguma coisa por aqui mesmo, eu me desliguei completamente, o termostato marcava 27°C às duas e pouca da madrugada e tudo nos conformes.

Depois dos embalos de sexta à noite e bem descansado levanto de manhã (quase metade do dia) e me deparo com aquela neblina, asfalto molhado e o céu cinza. Mas como? Devo estar sonhando ainda... Enfim, continuo com o pensamento que o clima daqui é tão estável quanto à política deste país.

Deixando este assunto de praxe, curti bem o feriadão, meu time é tetra campeão brasileiro, descansei bastante e a semana começa na terça. Ótimo!

Sem muita coisa que contar continuo na mensagem a seguir falando sobre o transporte aqui em São Paulo, desta vez sobre os trens. O texto está dividido em duas partes.

Trem

Parte I

Com algumas linhas seculares construídas ainda na era do café o sistema de trens de São Paulo é antigo e vem passando por adequação e modernização há dez anos desde que a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) assumiu a administração da rede.

Contando com oito linhas e totalizando 83 estações, a rede abrange 22 municípios da Grande São Paulo e Interior ao longo de mais de 250 quilômetros de linhas e está integrado ao metrô e aos coletivos da cidade.

A Linha C que liga o Sul da Capital a Osasco, município a Oeste, passou por uma modernização e é exemplo do que pode ser feito para melhorar a qualidade do transporte.

Esta linha hoje conta com dez novas estações bem planejadas e consideradas modelo, pois contam com acesso para deficientes, elevadores, escadas rolantes, banheiros e pisos especiais para cegos. As estações têm uma arquitetura notável e os trens são limpos, confortáveis, novos, com ar-condicionado e vindos da Alemanha e Espanha.

Há dez anos a situação era outra, os trens eram deploráveis e comparados aos do Rio, até pior creio, velhos, sujos e estações antigas que não ofereciam nenhum tipo de segurança, pois os chamados “surfistas de trem” usavam drogas e cometiam furtos nos vagões além da destruir o patrimônio público, batedores de carteiras também disputavam o espaço com eles. Imagine como era a vida de quem voltava de trem para casa depois de um longo dia de trabalho.

Hoje não há mais surfistas de trem, crimes são cometidos apenas em pequenos trechos das linhas que vão até os municípios mais pobres e violentos, mas se compararmos com dez anos atrás nota-se a grande diferença. Os trens estão sendo reformados um a um assim como as estações e vias que estão sendo readequadas e modernizadas. Exceto a Linha C, nas demais linhas há muitos ambulantes nos vagões, mas o combate ao comércio paralelo nos trens é intenso por parte do dos guardas que trabalham nas estações. Por conta disso, pessoas consomem os produtos que compram ali mesmo e há lixo e sujeira. Agora cabe às pessoas se conscientizarem de que isso é ilegal e que fazendo isso só estarão contribuindo para degradação de um bem que é de todos. O Governo vem criando programas de incentivo ao uso do trem que são estratégias ótimas para que a população ajude a melhorar o serviço nos municípios preservando e combatendo.

Continua...

Acabo de saber que na próxima semana o valor da condução nos coletivos em São Paulo deve subir 15% passando de R$ 2,00 a R$ 2,30. Isso graças ao Ilmo. Sr. Prefeito que mesmo sabendo que a inflação está aferida a 7% quis assim mesmo aumentar o valor pago. Como pode um aumento do valor de um serviço público ser maior que o percentual inflacionário? Esqueci que estamos no Brasil... Depois disso andei fazendo um balanço das atuais condições do transporte público na maior cidade do país que dividi em três partes: metrô, trem e ônibus.

Metrô

O metropolitano de São Paulo é sem dúvida o melhor meio de transporte nesta cidade em que o trânsito é um caos a qualquer hora do dia – isso quando não chove. Atualmente o metrô opera com quatro linhas, sendo que a quinta está em construção e mais estações estão sendo construídas pelo plano de expansão de linhas, hoje existem 54 estações. O metrô daqui é administrado de forma mista, o Governo controla apenas uma parte e a outra cabe a uma empresa privada. Considerado um dos melhores e mais limpos do mundo, o metrô daqui é eficiente e de qualidade não deixando a desejar.

Mesmo com todo este lado positivo o metrô é insuficiente e não serve toda cidade, apenas bairros mais localizados, o Centro e regiões comerciais. A periferia carece de metrô, principalmente a Zona Sul que por ser a maior região da cidade deveria ter mais estações de metrô.

Atualmente paga-se R$ 2,10 pelo bilhete unitário, mas há quase um ano o BU (Bilhete Único) já é aceito, interligando assim ônibus-trem-metrô pagando-se apenas R$ 3,00 aqui na Capital.

Falando em BU, depois que este sistema de cartão eletrônico foi implantado aqui em São Paulo há três anos atrás, muita gente se beneficiou, pois uma vez validado é possível pegar quantas conduções você quiser durante duas horas sem pagar nada. Deficientes, idosos e desempregados não pagam condução, mas precisam solicitar um BU junto a SPTrans (São Paulo Transportes), empresa que administra os coletivos do município. No caso dos desempregados o BU tem validade de dois meses, depois disso é preciso solicitar outro cartão após comprovar que ainda está desempregado. Estudante infelizmente ainda paga meia. Voltando ao assunto... O metrô é muito bom mesmo, rápido, seguro e tranqüilo mesmo em horário de pico quando o intervalo entre um trem e outro é de um minuto, eu moro a dez minutos de uma estação, ainda bem.

Além dos atuais projetos de expansão, estuda-se a possibilidade de construírem mais duas linhas, mas na minha opinião deveriam construir mais sete linhas, no mínimo, para podermos dizer que seria possível andar em São Paulo apenas de metrô. Devo lembrar também que é necessário pelo menos quatro anos para conclusão parcial da primeira fase de uma linha, fora os bilhões de reais que são necessários para que cada projeto saia de fato de papel.

Por sorte estudo e trabalho perto de casa e espero em breve estar motorizado para não ter que depender do transporte público. Continua...